2001年，华为寒冬期，7.5亿美元卖掉最赚钱的华为电气，40岁的产品线总监
可谁也没想到，两年后他竟带着16名前华为兄弟裸辞，在深圳一间简陋办公室里白手起家，彼时中国工业自动化市场被西门子、ABB等外资垄断，国产货连进场资格都没有。
20年后，这个曾经被嘲讽自讨苦吃的创业团队，打造出市值1900亿的汇川技术：通用伺服系统国内市占率32%、低压变频器22%，双双登顶；新能源汽车电控业务仅次于比亚迪，工业机器人年销量破2.7万台，SCARA机器人市占率27.3%稳居国内第一。
2003年的德国纽伦堡，当外国友人听说朱兴明要放弃百万年薪创业时，满脸不可思议：在美国公司当高管不好吗？这简直是疯了！可只有朱兴明知道，作为技术出身的工程师，每次看到国内工厂被外资卡脖子，心里就像扎了根刺。
那时，一台外资变频器卖价高昂，维修配件要等一两个月，国内工厂只能被动接受。
“中国制造业要崛起，怎么能一直看别人脸色？”带着这份执念，朱兴明凑齐18人团队，在深圳一间狭小办公室里开启创业路。
没有实验室，就把走廊当车间，搭张桌子调试设备；没有客户，他亲自带队跑市场，却屡屡被拒之门外。
白天被客户扫地出门，晚上就和工程师们挤在公司画图纸、改方案，累了就躺在简易木床上凑活一夜。朱兴明心里憋着一股劲：别人越看不起国产，我越要做出能比肩外资的产品。
偶然间，江南嘉捷同样受困于外资电梯控制器价格高、安装复杂，看到汇川的技术潜力后，不仅投了钱，还把汇川带入了电梯控制器市场。
2005年，汇川推出NICE3000电梯一体化控制器，成本比外资产品低30%，安装时间缩短一半，一下子撕开了外资垄断的口子。
到2009年，汇川营收突破3亿元，2010年成功登陆创业板，从创业到上市仅用7年，这个曾经的小作坊，硬生生做到了国内每四台电梯就有一台用汇川产品的行业地位。
彼时新能源汽车渗透率不足5%，市场上质疑声一片：这就是烧钱生意、放着赚钱的主业不做，纯属自寻死路。
更现实的是，汇川的汽车业务不仅不盈利，还需要靠工业自动化业务的利润输血。公司利润下滑、股价大跌，投资者纷纷施压，甚至有人放线;再这么干，我就抛售所有股票。
但朱兴明没有动摇：新能源汽车是万亿级赛道，现在的投入是为了未来十年的领先。这份坚持，一熬就是7年。
七千名研发工程师持续攻关，面对行业冷嘲热讽和投资者质疑，他始终不为所动。就像当年研发伺服系统时，十次测试七次被退回，他亲自跑到欧洲请教专家，组建国际团队，花了几年时间才攻克技术难关，让产品性能比肩安川电机。
2020年，新能源汽车行业迎来爆发式增长，汇川的坚持终于开花结果。旗下联合动力成为众多知名新能源车企的核心零部件供应商，市场份额稳居第三方供应商榜首。
2025年上半年，联合动力营收91.48亿元，同比增长51.08%，同年9月成功上市，市值近700亿元，成为朱兴明打造的第二家上市公司。
朱兴明说：创业不是追风口，而是预判风口。当所有人都看到机会时，机会已经不是机会了。而这份长期主义，早已刻进汇川的基因。
上市以来，汇川实施七期股权激励和两期员工持股计划，研发投入常年保持在营收的10%左右，远高于高新技术企业3%的标准。
如今的汇川技术，早已不是当年只做变频器的小公司，而是横跨工业自动化、新能源汽车、智能制造、机器人等多个领域的综合解决方案供应商，员工超2万人。但朱兴明的野心，远不止于此。
在中海油XJ油田，汇川的低压变频器让潜油电泵能耗降低40%，每年少用电40万千瓦时，挽回产量损失超1000万元，打破国外产品垄断。
在玻璃行业，汇川的中控方案实现中空玻璃全自动化生产，节能率提升40%以上，取代传统人工贴框；在机器人领域，汇川早在2013年就布局，如今已成为国内行业标杆。
当然，朱兴明也有过反思，2016年，汇川放弃了位居国内第二的光伏逆变器业务，后来错失能源结构转型红利，他直言这是汇川战略史上最大的失误。但这份反思，让他更加坚定以时代为参照的战略逻辑。
现在，汇川正积极布局国际化、AI和人形机器人，2025年上半年国际化业务营收同比增长39%，iFG工业智脑平台架构完成，人形机器人核心零部件研发稳步推进。
中国制造业不缺追随者，缺的是敢于逆势而为的坚守者；不缺赚钱的企业，缺的是把国产替代当成使命的创业者。
当汇川的技术赋能更多行业，当中国智造在全球舞台崭露头角，那些看似不合时宜的坚持，那些不为短期利益所动的偏执，终将成为时代最耀眼的光芒。
而朱兴明和他的汇川技术，还在书写着属于中国制造业的逆袭传奇。未来，当更多汇川们崛起，中国制造业从大到强的跨越，终将水到渠成。
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